Czy muszę przyprowadzić łódź do Polski? →
Nie. Cały proces odbywa się elektronicznie. Wysyłasz nam skany dokumentów e-mailem. Resztą zajmujemy się my.
Ile trwa rejestracja? →
Kompletny wniosek przygotowujemy i składamy szybko — Standard w ~10 dni roboczych, Express w ~3 dni robocze, Priorytet w ~24-48 h od otrzymania dokumentów. Samą rejestrację wykonuje następnie polski urząd (Starostwo Powiatowe, przez system REJA24), który ma ustawowo do 30 dni, a w sezonie może to potrwać dłużej. Ten ostatni etap jest poza naszą kontrolą, więc nie gwarantujemy konkretnej daty rejestracji.
Czy łódź wymaga przeglądu technicznego? →
Nie. Aktualne polskie przepisy nie wymagają przeglądu technicznego przy rejestracji jachtu rekreacyjnego. W zależności od jednostki (np. import spoza UE bez certyfikatu CE) mogą być wymagane dodatkowe dokumenty lub procedura CE/PCA.
Moja łódź jest zarejestrowana za granicą — czy mogę ją zarejestrować w Polsce? →
Tak, ale najpierw musisz wyrejestrować ją z poprzedniego rejestru i dostarczyć zaświadczenie o wyrejestrowaniu.
Czy otrzymam fizyczny dokument rejestracyjny? →
Tak. Plastikową kartę rejestracyjną, wysyłaną kurierem na cały świat, w cenie.
Czy jest wsparcie telefoniczne? →
Działamy wyłącznie przez e-mail (
info@polish-flags.com). Zapewnia to pełną pisemną dokumentację i sprawną obsługę klientów na całym świecie.
Ile kosztuje rejestracja pod polską banderą w porównaniu z innymi firmami? →
Polish-Flags.com oferuje rejestrację od €399 (ok. 1 720 zł) — w cenie są wszystkie opłaty urzędowe, przygotowanie wniosku i kurier. Inne serwisy pobierają za rejestrację REJA24 od €375 do €469, często bez tych elementów w cenie. Nasza konkurencyjna cena wynika z dużego wolumenu, pełnej specjalizacji w systemie REJA24 i automatyzacji procesów.
Przeczytaj pełne porównanie cen →Gdzie mogę pływać z polską banderą? Czy są jakieś ograniczenia? →
Twój dokument to pełnoprawna polska (unijna) rejestracja, uznawana międzynarodowo, a Polska znajduje się na Białej Liście Paris MoU. Możesz żeglować po wodach europejskich, Morzu Śródziemnym, Atlantyku, Karaibach i dalej — lokalne przepisy kraju, w którym pływasz (portowe, podatkowe, czarterowe, dotyczące wyposażenia i ubezpieczenia) nadal obowiązują.
Kto może zarejestrować łódź pod polską banderą? Czy muszę być obywatelem UE? →
Zarejestrować się może właściciel dowolnej narodowości, zgodnie z ustawowymi warunkami polskiego rejestru — w typowych przypadkach rekreacyjnych nie jest wymagana rezydencja w UE. Nie musisz być obywatelem Polski ani nawet mieszkać w Europie. Właściciele łodzi z wielu krajów — w tym z Wielkiej Brytanii, USA, Australii, Turcji, Norwegii i innych — rejestrują swoje jednostki pod polską banderą przez nasz serwis.
Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji? →
Potrzebujesz: kopii paszportu lub dowodu osobistego, dowodu własności (umowa kupna-sprzedaży, faktura lub akt zakupu), zdjęć kadłuba i silnika z widocznymi numerami seryjnymi oraz certyfikatu CE jeśli łódź została zbudowana po czerwcu 1998 roku. W przypadku jednostek wcześniej zarejestrowanych za granicą wymagane jest również zaświadczenie o wyrejestrowaniu.
Czy potrzebuję patentu żeglarskiego do rejestracji? →
Nie — do samej rejestracji patent nie jest wymagany. Twoje obecne uprawnienia żeglarskie (patent, licencja, ICC) pozostają w pełni ważne podczas pływania pod polską banderą. W Polsce mniejsze jednostki rekreacyjne mieszczące się w ustawowych limitach mocy i długości często można prowadzić bez uprawnień — dokładne zasady zależą od typu jednostki, mocy silnika i akwenu; sprawdź lokalne przepisy.
Czy mogę zarejestrować łódź do celów komercyjnych lub czarteru? →
Tak. Polska rejestracja obejmuje zarówno użytek prywatny, jak i komercyjny, w tym czarter bareboat. Koszt rejestracji jest taki sam niezależnie od przeznaczenia. Wiele firm czarterowych na Morzu Śródziemnym rejestruje swoje floty pod polską banderą.
Czy moje towarzystwo ubezpieczeniowe zaakceptuje polską banderę? →
Ubezpieczyciele zazwyczaj akceptują polską rejestrację jako banderę państwa UE; zakres i warunki ochrony zawsze potwierdza indywidualnie dany ubezpieczyciel. Możemy pomóc w znalezieniu konkurencyjnego ubezpieczenia morskiego.
Czy potrzebuję numeru MMSI i licencji radiowej? →
Jeśli Twoja jednostka posiada radio VHF, AIS lub DSC, numer MMSI i licencja radiowa są wymagane w większości krajów. Możemy pomóc w uzyskaniu polskiego numeru MMSI i licencji radiowej statku jako usługi dodatkowej do rejestracji.
Czy polska rejestracja jest dożywotnia? Czy trzeba ją odnawiać? →
Sama rejestracja nie wygasa i nie ma opłat za odnowienie — to duża przewaga nad wieloma innymi banderami wymagającymi corocznego lub okresowego odnawiania. Musisz jednak zgłaszać zmiany (właściciela, nazwy jednostki, silnika, parametrów) i wyrejestrować jednostkę, gdy jest to wymagane. Po zarejestrowaniu jednostka pozostaje zarejestrowana do momentu wyrejestrowania.
(To opisuje obecnie obowiązujące prawo. Nowelizacja — druk sejmowy nr 2995 — jest w toku prac i może zmienić zasady przeglądu i odnawiania rejestracji; zobacz naszą aktualizację o nowej ustawie 2026 (w języku angielskim).) 
